1. 星火智库首页
  2. 天下熙熙
  3. 透视美帝

好人号的5次机会,为何1次也没抓住?

作者:瀚海狼山

本文转载自:瀚海狼山(ID:HHLSGRZMT)

好人号的5次机会,为何1次也没抓住?

美国海军在二战中锻炼出来的防火和损管能力本来没得说,从来是全球各国海军学习的榜样。其各项防火和损管制度制定的也算非常科学和严密。不过也免不了所有到了后期的帝国共有的问题,就是有制度也不执行;而且普遍把制度当儿戏,上上下下能偷懒一会是一会儿,绝不会去多做一分钟本该做的工作。因此过去的能力和光荣只属于过去,到了如今的好人号上,至少有5次机会本可避免最终的结果,但却一个也没有抓住。昨天瀚海狼山(匈奴狼山)已经提到了圣迭戈的码头上的岸电设施,很可能还是二战时代的系统,远远落后于实际需求,助长了问题的放大。今天就再深入的分析一下,岸电的问题只是导致不可收拾后果的原因之一。第1次机会。就是好人号上的防火和损管人力的构成上,美国海军或者说好人号的管理已经早早输掉了最关键的第一步。大型舰艇上的消防和损管人员,一般人会想象成工厂里的消防班组。

比如1000人的工厂里有50人是专职的消防员;另外再选拔一批身强力壮者作为义务消防员。但是美国海军从二战以来得出的经验却与陆地上大相径庭。美国海军大型舰艇上,有40%的舰员是专职的损管和消防员!比如一艘尼米兹级航母上定员5500人,那么会有超过2000人都是损管和消防员。这个数字确实非常惊人。但是全球海军却都在学美国海军。比如某艘翘头接受J阅,大量的人员在甲板上列队。很多人惊奇的发现,居然差不多有40%的方阵就是翘头上的消防和损管人员。这本身就是学习的美国海军在实战中换来的宝贵经验。换句话说,大型舰艇上的消防和损管,本身既是一门军事高技术,也是一项人力高度密集的工作。大舰上负责消防和损管的人员少了,根本没用。一旦战损和失火,就是要拿大量的人力去硬拼强攻才能起到力挽狂澜的作用。因此好人号定员11001200人,按照正常的比例,需要有接近500人是负责全舰消防和损管的。

好人号作为超过4万吨级的现役两栖攻击舰,全船内部有大约2500个大大小小舱室。也就是平均一名舰上的损管和消防人员,负责大约5个舱室。而好人号在圣迭戈的码头上已经改造了1年多。主机和辅机都长期关闭,飞机和弹药也都撤下,平时还在舰上的美国海军人员,主要就是负责靠港期间的全舰消防和损管的。不出海不作战,这批人的主要工作,就是每天盯着升级承包商的“看火员”。看火员这个职位稍微正规点的船厂都有。建造军舰的船厂更有大量的看火员。换句话说,承包商日常在军舰上动用电气焊,承包商自己有专门的看火员;作为现役军舰,美国海军更应该对每个具体的施工点,派出海军自己的专职看火员。对这么一艘巨大的军舰来说,只要里面有施工,几百个看火员是必须的。但奇怪是,事发当天是周末。全舰上最多只有160名美国海军官兵。其他的人都上岸休假了。160人即使全部上岗,撒开在这么巨大的军舰里面,和没人管也差不多。何况这160人里面本身说不定还有偷J耍滑的。因此舰上损管是人力密集型这第一大要素,美国海军自己就先忘干净了。好人号错过的第2个机会。在于舰上本来有现代化的3套自动消防系统。也就是在人力密集型消防损管措施之外的第二重自动保险。但是这重保险也作废了。三重保险,第一是各种烟感和热量报警。第二就是全舰内部的自动喷淋设施。第三是弹药舱、燃油舱等重点部位的卤代烷或二氧化碳抑爆系统。烟感报警和自动喷淋在现代大多数公共场所都常见。而抑爆系统一般在现代军舰和新式民船内部具备。这类易爆系统启动时,无氧灭火剂和二氧化碳会迅速充满重点舱室,人员必须提前绝对撤离。否则一旦引发,导致舱内氧气断绝,人员会全部窒息。

好人号的5次机会,为何1次也没抓住?

好人号的5次机会,为何1次也没抓住?

不过抑爆系统和烟感报警和喷淋显然是联网的。如果船上大量采用电气焊施工,必然重复自动报警,就有可能触发化学抑爆系统,这对施工人员是非常危险的。因此好人号在出问题前,以上这3套系统很可能是一起被关闭了。这就错过了第2个机会。自动报警和喷淋系统非常重要。某艘新两攻同样是船坞舱冒烟,刚刚起明火5秒后,自动喷淋系统就已经启动。结果是15分钟内就彻底扑灭了。而好人号有同样的系统就是只能干瞪眼。好人号错过的第3个机会,也就是说过的供电体系;或者说是岸电系统的无能为力。以上不论是报警还是抑爆系统,他们系统启动时需要的基本都是直流电,整体负荷并不算大,也没有迹象表明在出事前舰上已经完全断电。但是问题开始变大后,全舰掉电倒是第一项可以肯定的。换句话说,如果好人号连接的岸电足够强悍,就是局部舱室已经冒烟,也应该可以合闸重启3大系统,事实上却一个也没启动起来。错过的第4个机会,更加匪夷所思,甚至到了搞笑的程度。按照美国海军的条例。任何舰上的非规定燃烧,也就是局部失火,必须在90秒内扑灭;如果不能在90秒内扑灭,那么就必须拉警报一级响应,全舰进入临战状态强攻灭火。但是好人号出问题后,舰上的海军人员和承包商居然对外“秘不发丧”,一伙人在内部折腾了整整1个小时,最后出现局部爆炸,实在盖不住后才打911向岸上报警。错过的第5个机会,在于圣迭戈的码头消防准备也不足。对舰体这么高大的军舰来说,普通消防车的动力根本无力用水龙强攻主甲板和上层舱室。一旦起火主要靠大马力的消防船。而2艘消防船到来又是1个多小时后,内部已经起火快3个小时了,黄花菜都糊了。

免责声明:星火智库刊载此文是出于传递更多信息及正确价值观之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,欢迎致电(同微信)18530014218,我们将及时更正、删除或依法处理。转转请注明出处:http://www.xinghuozk.com/124239.html

发表评论

登录后才能评论