1. 星火智库首页
  2. 天下熙熙
  3. 八零八步

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

作者:紫电

本文转载自:局座召忠(ID:zhangzhaozhong45)

上周末,我们为大家介绍了二战时期日本陆军的航母计划。今天,我们给大家讲的就是和陆军航母齐名的日本海军坦克计划。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

谢尔曼DD两栖坦克

(图源:Imperial War Museums)

说起海军的坦克,比起陆军航母来说还比较正常:毕竟在很多国家,海军陆战队是隶属于海军指挥的,日本也不例外。在进攻作战中,坦克等装甲车辆的重要作用是不言而喻的。但坦克本身毕竟无法渡过河流与大海,因此在登陆作战中很难运用。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

九五式轻战车

(图源:Wikimedia Commons/Mike1979)

旧日本海军陆战队在建立之初,装备的装甲车辆数量不多,而且多数都是从陆军借来的九五式轻战车和八九式中战车。另外也有少数引进自英国的维克斯装甲车。这些普通的战车都没有两栖作战的能力。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

日本陆军实验的SR-II两栖战车

(图源:ikazuchisen)

在这方面,倒是日本陆军走在了前头。虽然日本也有“海军陆战队”,但海军陆战队在日军中只是二流角色,日本陆军才是登陆作战的主力。1933年,三菱工业为日本陆军开发了两种两栖战车。但这些战车的问题都很相似:火力弱小,防护薄弱,机动性也很差。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

虽然名字叫做“中战车”

但八九式中战车只相当于其他国家的轻型坦克

(图源:Wikimedia Commons/Megapixie)

但很快,由于侵华战争的爆发,日本陆军的作战重点转向平原和山地作战,不再立足于两栖登陆作战。因此缺乏资源和人手的日本陆军最终决定放弃这一项目,不再浪费时间研究什么两栖战车了。

日本海军原本打算等陆军设计出两栖战车后,直接采购一批使用。但这下子陆军撒手不干了,海军只得自掏腰包,让三菱继续研究。不过日本海军哪懂得设计坦克,最终还是要陆军的技术人员进行指导。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

特二式内火艇

(图源:Wikipedia/Gold Plus)

就这样,1942年,日本的第一种两栖战车——“特二式内火艇”终于服役了。从名字上我们就能看出来,这家伙肯定不是一般的……二:不是说战车吗,怎么又成“艇”了?

“特二式内火艇”这个名字,基本上可以理解为“二式特种内燃机艇”。也就是说在旧日本海军的装备列表中,这个东西不是作为坦克或者战车,而是作为一艘“船”注册的。这就相当有趣了。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

美军测试的特二式内火艇

(图源:Wikimedia Commons)

一般来说,这种奇特的命名方式,被认为是日本海军不愿意让陆军和自己“抢”这些宝贝两栖战车,所以才改叫“艇”。不过特二式内火艇的研制就有陆军参与,这种说法好像说不通。另一种说法认为,日本海军没有装备“战车”,因此只能将这些两栖战车注册为“内火艇”。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

游戏《War Thunder》中的特二式内火艇

已经拆除了前后浮箱

不过不管叫什么,这东西无疑是一辆正儿八经的两栖战车。事实上,特二式内火艇的主体就是一辆改进后的九五式轻战车,前后增设了浮箱和推进装置,车顶增加了换气筒,可以在水中行驶。而上岸后只要拆掉浮箱,特二式内火艇就摇身一变成了“轻战车”。

但九五式轻战车的性能,特别是火力与防护也是出名的低劣,只有一门37毫米的坦克炮,装甲几乎没有。在此基础上改进而来的特二式内火艇显然也好不到哪去。为此,日本海军很快开始了后续型号的设计,即“特三式内火艇”。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

特三式内火艇

(图源:Wikimedia Commons)

特三式内火艇的设计思路与特二式内火艇基本上一致,只是将九五式轻战车换成了一辆一式中战车。相比特二式内火艇,特三式内火艇的主炮升级为47毫米坦克炮,火力大幅提升,防护也得到了增强。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

一式中战车

(图源:Wikimedia Commons)

如果放在二战前期,特三式内火艇的性能在世界坦克中还是相当不错的。但此时已经是1943年,特三式内火艇装备的47毫米坦克炮根本无法威胁同时期的美军坦克,最多对步兵和轻型作战车辆造成杀伤。

不过,特二式和特三式内火艇都具备一个特殊设计,那就是能够使用潜艇搭载,在水中投放。理论上,这些两栖战车能神不知鬼不觉的绕过敌军的舰队,在深夜登陆。靠这些薄皮坦克自己去进攻肯定是没戏,但起码能够为岛上孤立无援的守军运输补给,还能增加一些聊胜于无的火力。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

取下浮箱的特三式内火艇

(图源:Twitter)

在二战期间,日本海军生产了超过180辆特二式内火艇和19辆特三式内火艇。虽然特三式内火艇早在1943年就已经服役,但产量却极少,这是因为生产这种作战车辆的优先程度远远低于生产战斗机和军舰,根本排不上号。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

特二式内火艇的残骸

(图源:Erin Magee / DFAT)

而在实战中,这些“特式内火艇”也几乎没起到任何作用。毕竟日本陆军那么多坦克在美军面前也都不堪一击,这200多辆海军坦克更是不值一提。而火力更强的特三式内火艇只部署在日本本土,连美军的面都没见过就投降了。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

特四式内火艇

(图源:Wikimedia Commons)

但这并非是“海军坦克”的终结。1944年,“特四式内火艇”诞生了。和此前的两种“特式内火艇”不同,特四式内火艇纯粹是一种武装装甲运输车,没有炮塔,火力也削弱到了只有两挺机枪。但特四式内火艇却有个超凡脱俗的设计:这是一种能发射鱼雷的战车!

和“特二”、“特三”不同,特四式内火艇使用的是一体式车体,没有了可拆卸的浮箱。不过在具体设计上,特四式内火艇大量参照了之前的两种两栖战车,加上结构的简化,这也使得特四式内火艇的设计进度相当快,仅用了两个多月。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

特四式内火艇的模型

(图源:Twitter)

但在研究过程中,日本海军军令部参谋,山本五十六的爱将黑岛龟人突发奇想,如果在特四式内火艇上搭载鱼雷袭击美国军舰,效果又会如何呢?在他的亲自命令下,研究中的特四式内火艇被装上了两枚鱼雷,成为了世界上第一种能发射鱼雷的战车。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

黑岛龟人曾经是山本五十六的“左右手”

参与策划了偷袭珍珠港等重大行动

山本死后,黑岛也随之失势

被调到兵器研发部门,负责研究特攻(自杀)武器

(图源:Wikimedia Commons)

1944年,特四式内火艇正式服役。由于并非是一种专业的作战车辆,特四式内火艇主要用途还是输送士兵和补给。和之前两种型号一样,特四式内火艇由潜艇搭载,每艘潜艇可以外挂2辆特四式内火艇,而每辆特四式内火艇可以运输40名士兵或是4吨的补给。

不过在实际测试中,特四式内火艇的性能并不令人满意。登陆过程中,特四式内火艇的履带可能会被礁石损坏,影响正常行驶。而根据测试人员评价,特四式内火艇巨大的噪音“像坦克一样”,行驶的速度又很慢,“好像一只巨型蟾蜍”。此外,长期浸泡在水中的特四式内火艇防水性能如何,也受到了相关人员的质疑。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

潜艇搭载的特四式内火艇

(图源:Wikimedia Commons)

特四式内火艇原定被用于“阿号作战”,但经过一系列测试,日本海军发现这种战车根本无法达到预想中的性能,反而可能因为故障造成意外,最终这一计划被取消。特四式内火艇只生产了18辆,并且从未投入实战。

战后,盟军全面的考察了日本开发的各种秘密武器。在考察中,盟军对日本陆军的各种坦克不屑一顾,但却重点考察了日本海军的各种“特式内火艇”,并表现出了浓厚的兴趣。美军甚至认为,特四式内火艇的性能超过了美军的LVT两栖战车。

这款名叫“特二”的日本坦克,究竟有多二?丨局器

库宾卡坦克博物馆收藏的特二式内火艇

(图源:Wikimedia Commons/Mike1979)

目前,绝大多数的“特式内火艇”都已经不复存在。只有一辆完整的特二式内火艇保存在俄罗斯库宾卡坦克博物馆,而仅存的一辆特四式内火艇则停放在美国加州的海军陆战队训练基地。这些“奇葩”的坦克并没起到预想中的作用,但却为后世的两栖战车提供了经验和参考。

免责声明:星火智库刊载此文是出于传递更多信息及正确价值观之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,欢迎致电(同微信)18530014218,我们将及时更正、删除或依法处理。转转请注明出处:http://www.xinghuozk.com/15753.html

发表评论

登录后才能评论