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90万大军陈兵印巴边境?印度又想“炸胡”!

作者:风博士

本文转载自:蒋校长(ID:jiangxiaozhang666)

90万!这是巴基斯坦总理口中部署在印巴边境的印军数量。

是否有那么多不好说,咱们姑且信之。

90万大军陈兵印巴边境?印度又想“炸胡”!

记得在上世纪70年代,中苏交恶,双方边境各自屯兵百万。

如今印度在克什米尔地区,陈兵90万!

果然是……

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▲ 车多势众

考虑到印度军队总人数才127万人,陆军103万人,动员90万到克什米尔,肯定包含了大量的准军事部队,估计连预备役、民兵都算上了。

这个动员能力还真的震惊了世界。历史上由于印度多次吃了国防动员力的亏,在这方面也算是投入血本。今天就让咱聊聊国防动员这个话题,说说咱这个邻居的一把辛酸泪。

陈兵百万

印巴之间陈兵百万早就不算头一回。

在2001年,印度议会大厦让恐怖分子给砸了,恼怒之下,印度决定给巴方一个教训。在这场名为“帕拉克拉姆”的军事行动中,印度陆军花了一个月时间才从腹地开到克什米尔。可想而知,巴铁方面早就摆好了阵势,与印军形成对峙。

对峙一年后,印军在国际社会的压力下不得不退回原地,死亡八百余人,烧掉了20亿美元的军费。

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克什米尔这个道路条件,动用几十万人只死了800多,已经很小心了。

明明自己占据优势,但在众目睽睽之下愣不敢动手,郁愤之情可想而知。经过这次教训,印度人得出一个结论,那就是动手一定要快!

印度想象中的场景:

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先干翻巴铁,再击败中国,完美!

等印度占据了地盘,到时候无论中巴怎么在国际上求救,都无法改变印度制造的既成事实!

这个军事理论的名字就叫做“冷启动”!

炸毛理论

什么叫“冷启动”呢?就是发动机未经热车直接点火,在军事领域特指没有先兆发起战争。

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▲ 闪电战?

No!1939年德国发起波兰战役前,战争信号已经非常明显,“闪电战”仅仅是指德国人的战术迅速。如果硬要拉扯,1941年的“巴巴罗萨”行动更接近“冷启动”的定义。希特勒成功的欺骗了斯大林,让苏联对显而易见的战争准备熟视无睹。

印巴之间当然没戏。因此印度要达成战争突然性,只能从动员速度上着手。这就是当年苏联红军的拿手绝活——“冷启动”。

正规示范

作为世界上动员效率最高的军队之一,中美俄都能做到数小时内完成战斗准备。2008年汶川地震中,震后仅仅四小时,第一支部队就已经乘直升机抵达灾区。10小时内,1.2万人到位。三天内,十几万军人全部到齐,开展救灾行动。

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要知道,这可是在道路被地震摧毁的情况下。

如果说汶川地震的还属于没有重装备的行动,那么“朱日和”演习就是实打实的演练了。2018年的某次演习中,81集团军某旅用两天一夜机动到位。

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▲ 这辆“功臣号”是该旅的注册商标(请自行百度)

重装备两天一夜机动到位有什么困难吗?

有!一般来说,坦克装甲车辆都有一个摩托小时的概念。我们车子的保养里程,只要运行了这么久,总要换点机滤油滤之类的。而坦克的摩托小时到了,可就是要吊发动机大修了。

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▲ 跑去俄罗斯演习的话,还要坐火车呢!

坦克的燃油也是有限的,开个几百公里就必须加油,否则分分钟撂挑子。所以这个东西平时是不可以开的,要用拖车运!

不管你是土豪美帝还是穷酸俄国,统统这么干。

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如此一来,到达战区的坦克就可以直接投入战斗,而无需再补充燃料和更换零件。在过去的“朱日和”演习中,红军老是被蓝军在铁路线上炸瘫,近年来的几次演习都已经不敢用铁路运,而是用坦克拖车多路狂飙。

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▲ 解放军的泰安4410拖车群

最新装备的泰安4410运输车专门配属99A,可爬坡度40°,最大工作海拔超过4000米。通常24小时内就可以完成1000公里的战役转移。两天一夜差不多是个平均水平,也就是说,如果解放军打算“冷启动”,在接到命令后的48小时内准到!

这就意味着,如果你不能在48小时内侦察到解放军的异常调动,那么恐怕连防御准备时间都没有。

这个梗来源于某台湾同胞,当说到解放军可以一小时横渡海峡建立滩头阵地的时候,他直言无需建立什么阵地,因为台军接到通知一小时连枪都没领完呢!

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▲ 动员速度对于台湾同胞来说也是个难题

错误示范

那么,印度陆军的动员能力这些年长进到什么水平了呢?

2017年洞朗危机期间驻扎在苏克纳地区的印军33军向锡金机动。这段距离在地图上的直线距离,大概是这样的:

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▲ 注意,这是直线距离,实际距离比这个长多了

那么,印度这一个军走了多久呢?

根据印度媒体的报道,他们25天前就接到了命令,但是截至发稿前几天才到达目的地。也就是说,从接到通知到部署到位,他们费了大约20天!考虑到这段路大部分是平原公路,哪怕绕了1000公里,开车一小时10公里,一天开8小时,十来天也该到了!

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▲ 印军还是有车坐的(不是专用的坦克拖车)

在此风子不想说什么印军腐败无能,纪律废弛这样的话,因为这叫做扣帽子。

一支军队调动几百公里绝不是一件简单的事情!

解放军一次机动就是上千公里,两天一夜,吃喝拉撒都要在车上解决。合成旅得上万人,光是吃饭一条就很不好办!你总不能停下来做饭吧?

有人该说了,难道印度没有野战食品吗?当然有,而且保证你看完了就懂!

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▲ 请注意左边那个小炉子!

解放军单兵自热食品是无火加热,而印军的应急食品配了个炉子!这就意味着,他们没办法在车里吃饭。整支部队停在路上生火做饭,这画面简直太美!且不论会不会被红外遥感卫星什么的抓到,就是普通人路过发个微博都暴露了。

要想不生火也行,多揣两块饼干也就是了。不过现代军事机动更重要的环节还不是吃饭,而是油料!

拖着主战坦克的拖车,如同大街上无处不在的百吨超载卡车,每公里烧掉半升柴油那是稀松平常。

如果路况不好,燃料消耗还要再加一档。这样算下来可能四五百公里就必须加油,一个合成旅坦克就112辆,还有数百辆的装甲车,这么多拖车你要怎么加油呢?

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▲ 几十辆车加油都这个样子了……

千万不要想在民用加油站加油!如果一辆车加满油箱需要5分钟的话,一小时也就加12辆车,光加油就要一天。在这一天时间里,印度士兵还得在加油站里点火做饭。

由此可见,解放军两天一夜把拖车开到战区,他的燃料补给点一定是特供版的!

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野战补给会有专用补给车,但同时给几百辆坦克拖车加油,组织协调能力极为重要,稍不留神就会发生一大群坦克跑加油站的尴尬。如果落到这步田地,加油站也不一定有油给你。一辆卡车300升油,几百辆少说也需要200吨的燃油,我国最小的加油站储油30立方米,较大的才180立方米(还不可能全是柴油),哪里够你烧的。

“朱日和”演习中,红军化整为零分路开进,目的之一就是为了利用公路网分散燃油保障压力,直接利用加油站的存油。但是印军不行!因为从苏克纳到锡金就一条路……

可想而知,结果当然是整队人马瘫在路上,等待燃油。

好吧!就算是全军等了一天的燃油,直线500公里的路程,开个三五天也该到了吧?怎么就凭空跑了大半个月呢?

风子估计,问题绝不仅仅是出在行军路上。例如,在买入韩国K9榴弹炮之前,印度都没有解决自行火炮的问题,牵引式火炮是肯定不满足“冷启动”要求的。再比如,高原地区使用的卡车,印度买了没?解放军普遍装备的后勤燃料保障车(高速加油),印度有没?

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▲ 印度山地打击军

没有!连摩托化装备都不够。根据美国方面的估计,印度军队摩托化率只有50%,不少山地打击军实际上连乘车机动都做不到。全军缺乏步兵战车,甚至没有可靠的装甲运兵车。与装甲部队配套的扫雷、燃料、弹药、维修等等保障车辆更是无从谈起。由此得出一个结论,印度只有35%的军队具备国内机动能力。

本次克什米尔冲突引发的90万大军“冷启动”已经充分证明了印度这些年军事改革的“神奇效果”。

不过印度也不要气馁,“冷启动”这种东西,说白了就是钱的事情。坦克装甲车可以买,高铁可以买,保障车辆可以买,道路买不来,直升机空运油料也是可以的嘛!

组建这样一个可以“冷启动”的师,大约需要多少美金呢?风子去查了一下美国陆军师的预算(数据来源:《How to make war》),装备总预算40亿美元!这样一个师每月消耗补给20亿美元(美军训练水平)。按照印度2019年军费预算694亿计算,集中力量搞一两个“样板师”还是能够做到的。

自古军事,兵不在多而在精。在此也希望印度多多加油,勒紧裤腰带,哪怕全军吃草,也得把这个“冷启动”落实了不是。

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