作者:稳步前行

本文转载自:九龙军事(ID:jiuloog)

第一家正式向波音提出索赔的航空公司来了。

5月21日媒体纷纷报道,东方航空已就波音 737 MAX停飞事件向波音公司提出索赔。

这则消息真是极度舒适。

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音 737 MAX8客机在起飞6分钟后坠毁,机上包括8名中国同胞在内的157人全部遇难。

坠机事件的发生不仅让全世界心惊,更让波音公司陷入严重危机。

因为这是短短5个月内发生的第二起波音 737 MAX8客机坠机事故,上一次是2018年10月29日,印尼狮航JT610航班起飞13分钟后坠毁,机上189人全部遇难。

两起坠机事故间隔如此之短,300多人遇难,坠机时间类似,又是波音同一款机型,并且坠机前都发生飞机控制系统出问题的情况。

所有人都认为,波音 737 MAX型飞机存在严重的安全问题。

然而,美国联邦航空管理局却认为波音没有问题,甚至美国交通部长赵小兰还亲自乘坐波音 737 MAX8为波音背书。

随着调查的深入,直到4月4日,埃航坠机事故发生25天后,波音CEO面对压力不得不出面道歉,并承认MCAS系统故障导致两起空难。

5月18日波音公司正式发表声明,承认737MAX飞行模拟器软件存在缺陷。

所以,是时候站出来索赔了。

从东方航空5月20日正式向波音提出索赔,我们可以看出:

一、依法索赔,正当合理

波音因自身设计和技术有问题,让中国航空公司蒙受损失,我们提出索赔理所应当,我们必须拿起法律武器捍卫自身的利益。

波音,做为全球航空巨头,美国工业支柱,其设计生产的飞机理应做到把安全放在第一位。

出现任何一点点瑕疵都会对数百人的性命造成威胁,更何况在短期内连续出现两起空难事故。

就在5月19日,泰国新时代航空公司一架波音737-800客机飞往中国无锡时,起飞仅5分钟机舱就发生冒烟情况,好在飞机返航安全降落在泰国机场。

图为飞往无锡的泰国新时代航空公司波音737-800起飞后机舱冒烟。

所以,依法索赔不应当只考虑直接经济损失,还有各种不可控风险的估算。

二、时间把握的非常好

埃航空难发生后,本着保障乘客安全,中国当机立断,第一时间下达禁飞令,国内所有737 MAX飞机全部停飞。

接着世界各国纷纷跟进,在全球刮起了波音“禁飞潮”。

现在,波音在5月18日承认自己的飞机有问题,东方航空紧跟着就提出索赔。

可以理解为这是早就准备好的必然操作,捏准时间,就等你波音承认了。

干得漂亮!

三、东方航空带了个好头

在21日的外交部记者会上,有记者提问如何看待东方航空向波音索赔这件事。

发言人表示,任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的。

注意重点,发言人说的是任何企业

东方航空第一个站出来,无疑带了个好头。

目前,中国三大航空公司(中国国航、南方航空、东方航空)正考虑联合起来向波音提出索赔的消息已经传出。

如果三家联手,力量不可小觑。

其它航空公司也要加紧跟上,同样蒙受损失的其他国家也要一起上。

最后要强调,中国航空公司向波音提出索赔,是依法依规维护自身权益的行为,必然会得到更多国家响应。

而美国动用国家力量打压我们的高科技企业,完全是一种霸凌行为,在全球都不得人心。

这是两码事,大家不要联想。

波音有本事,就让索赔的客户坐在机头盖上哭。

否则,破鼓万人捶,我们第一个禁飞,就第一个带头捶,用法律这个重锤慢慢捶。