作者:财搜君

本文转载自:21财经搜索(ID:www-21so-com)

在上世纪八十年代,有一部很火的动画片叫《变形金刚》。

这是一群以擎天柱为首的汽车人拯救地球的故事。

而里面最讨喜的角色,莫过于由非常拉风的甲壳虫变形而来的大黄蜂(在相关电影中则主要为雪佛兰科迈罗跑车)。

只可惜,问世近70年的甲壳虫已完成了自己的使命,到了和我们正式说再见的时候了。

7月10日,随着最后一辆“甲壳虫”汽车在墨西哥驶离生产线,德国大众汽车公司宣布正式停产该汽车型号。

此后“甲壳虫”的车间,将用于生产新型紧凑型运动型多功能车(SUV)。

这意味着,在经过3次换代后,一代经典正式落幕!

(图片来源:图虫)

(一)

在漫长的汽车工业发展史上,

如果说福特T型车的下线,彻底改变了美国人当时主流的马车出行方式。

那么“甲壳虫”的问世,无疑让汽车在德国走下了神坛,成了每个德国家庭都有能力拥有的商品。

1933年,Adolf Hitler为了兑现自己“让德国老百姓都有汽车开”的承诺,找到了极具才华的德国汽车设计师“费迪南德·波尔舍”博士。

值得注意的是,费迪南德正是著名的跑车制造商“保时捷”的创始人。

(费迪南德,图片来源:图虫)

彼时Adolf Hitler对汽车设计提出了具体的要求,即经济耐用

这辆车要可以坐下两名成年人和三名儿童,且最高时速则能达到100公里/小时,以满足高速公路行驶需求。

至于售价,则要控制在1000马克之内,让普通家庭也能够支付得起。

基于上面的这些要求,费迪南德于1934年出色地完成了设计任务,这便是 “甲壳虫”的雏形

而为了批量生产第一代“甲壳虫”,1938年,大众汽车公司正式成立。

也就是说,如果没有“甲壳虫”,可能也就不会有今天的大众!

(图片来源:新华社

不过在当时,大众还没来得及生太多面向普通家庭的“甲壳虫”,

就因为二战的爆发,将所有的甲壳虫生产线转为生产吉普车和水陆两用军车。

再后来因德国战败,英国接管了甲壳虫生产线,一直到1949年,其才重新回到德国的怀抱。

随即,“甲壳虫”开始了真正征服世界之旅。

契机则是源于嬉皮士文化的兴起。

上世纪五六十年代,欧美的年轻一代由于对现实的不满,开始藐视传统、崇尚与众不同的生活方式,他们被统称为嬉皮士。

而“甲壳虫”凭借着设计独特又便宜的特点,成果俘获了这群人的心。

于是很快,“甲壳虫”就遍布欧、美大陆的马路上。相关数据显示,1967年,甲壳虫总产量已达到了1000万辆。

到了1972年2月17日,其凭借着比福特T型车多一辆的成绩,取得全球产销量冠军的美誉。

1981年5月15日,第2000万辆“甲壳虫”汽车在大众汽车公司位于墨西哥的工厂下线。

(图片来源:图虫)

随处可见的“甲壳虫”,还顺势成为了影视行业的心头好。

除了《变形金刚》,“甲壳虫”还先后出现在了《傻瓜大闹科学城》、《年少轻狂》、《芝麻街:小鸡带路》、《浑身是劲》等电影中。

就连日本著名漫画《龙珠》中,同样也有“甲壳虫”的身影。

(二)

可世界终究不是一成不变的。

随着经济和技术的发展,“甲壳虫”曾经的优点恰恰又成了缺点。

首当其冲地,在大家对更宽敞的大型轿车、SUV愈加热爱的当下,

只有四座的“甲壳虫”让消费者不再有拥有的欲望。

至于价格方面,市场竞争的加剧和生产效率的提高,让轿车的价格不断的下降,“甲壳虫”也不再具有性价比的优势。

而眼下,真正还愿意出20万左右购买“甲壳虫”的消费者,大都属于甲壳虫迷。

要不就是在为情怀买单,要不就是看上了时尚个性的外观。

可他们毕竟在购车群体中只占着极小的比例。

相关数据显示,2014年,甲壳虫在全球的销量9.1万,2015年的销量6.4万,到了2016年仅仅2.0万,这让甲壳虫的销量成为大众汽车中销量最低之一。

市场正是衡量商品经济价值最直接的地方。

从最初的国民神车,到如今少有人问津的小众车型,

无疑需要考虑切实利益的大众,选择停产“甲壳虫”会是迟早的事。

不过即便如此,也不能掩盖“甲壳虫”在市场上的成功。

要知道,从1938年第一代正式面世,到2019年正式停产,“甲壳虫”陪伴了我们近70年。

对比之下,同样举世闻名的福特T型车,虽一举开创了汽车时代和福特公司的新纪元,但从1908年下线到1927年停止生产,总共只有20年的时间。

(图片来源:图虫)

在时代的浪潮中,无数的例子早已证明更迭才是永恒的话题

而“甲壳虫”的停产,虽是一个时代的终止,却又何尝不是在预示着另一个时代的开始呢?